El director ejecutivo de Vitol, Russell Hardy, afirma que la guerra en Irán ha impactado el tránsito en el estrecho de Ormuz, resultando en un déficit de 1,000 millones de barriles en el mercado del petróleo.
El director ejecutivo del grupo Vitol, Russell Hardy, dijo que la guerra en Irán ha afectado el tránsito en el estrecho de Ormuz, resultando en un déficit de 1,000 millones de barriles en el mercado del petróleo.
Varias grandes empresas de comercio de petróleo también han advertido que, incluso si el estrecho vuelve a estar operativo, los efectos continuarán durante varios meses. Los representantes de los principales comerciantes de petróleo están asistiendo a la cumbre global de productos básicos de Financial Times en Lausana, Suiza. Destacaron que, incluso si se logra un acuerdo de paz entre EE. UU. e Irán en el corto plazo, la reconfiguración del mercado del petróleo tomará varios meses.
Hardy mencionó que en sus 40 años en el negocio del comercio de petróleo, esta es sin duda la mayor interrupción en el mercado energético. La interrupción causada por la invasión de Irak a Kuwait en 1990 fue, en comparación, mucho menor y de corta duración.
Russell de Gunvor, director de análisis, afirmó: "Necesitas reajustar toda la cadena de suministro. Desde el lado del suministro de crudo, probablemente tomará al menos tres a cuatro meses para que el suministro vuelva a los niveles anteriores a la guerra." Él prevé que si el estrecho de Ormuz no se reabre antes de finales de julio, el aumento en los precios del petróleo podría provocar una recesión económica global.
Las refinerías en la región de Medio Oriente, incluso si sus instalaciones no resultaron dañadas, necesitarán varias semanas para restaurar su capacidad; si hay instalaciones dañadas, es aún más difícil prever con rapidez el aumento de capacidad.
La Agencia Internacional de Energía (AIE) declaró que los principales países productores de petróleo en el Medio Oriente podrían restaurar aproximadamente la mitad de su capacidad antes de la guerra dentro de dos semanas, pero el último 20% de producción podría ser difícil de recuperar debido a la disminución de la presión en los pozos.
Además, la redistribución de la flota de petroleros global también ralentizará el progreso de recuperación. Actualmente, decenas de superpetroleros han cambiado de rumbo hacia Estados Unidos para cargar crudo, lo que ha llevado a que las exportaciones de crudo estadounidense alcancen un nuevo récord histórico.
Cuando se reabra el estrecho de Ormuz, es probable que la disposición de los propietarios de buques para enviar barcos de vuelta al Golfo Pérsico disminuya significativamente. Los datos muestran que actualmente alrededor de 76 superpetroleros están navegando vacíos hacia el Atlántico para cargar petróleo estadounidense. Cada superpetrolero puede transportar 2 millones de barriles de crudo.
Gary Pedersen, CEO de Gunvor, mencionó en una entrevista que si el estrecho de Ormuz se reabre, la psicología anticipada inicial podría hacer caer los precios del petróleo. Esto se debe a que actualmente se estima que hay un exceso acumulado de entre 100 y 150 millones de barriles de crudo en la región, y una vez liberado, "se sentirá como una liberación masiva de reservas estratégicas de petróleo (SPR)."
Sin embargo, comerciantes y analistas afirman que, una vez que se consuma este primer lanzamiento en el mercado, los efectos a largo plazo de la guerra se harán evidentes, especialmente a medida que aumente la demanda de crudo en el verano del hemisferio norte, y los precios del crudo podrían volver a subir.
Extracto del artículo
- La guerra en Irán ha creado un déficit de 1,000 millones de barriles de petróleo en el mercado.
- Los principales comerciantes advierten que los efectos de la guerra se sentirán durante meses, aunque el estrecho de Ormuz reanude su tráfico.
- La restauración de la capacidad de producción en el Medio Oriente tomará varias semanas, incluso si las instalaciones no han sido dañadas.
