Antes de la guerra entre Estados Unidos e Israel contra Irán, aproximadamente 40 buques petroleros transportaban 20 millones de barriles de petróleo crudo y productos refinados a través del estrecho de Ormuz; sin embargo, ahora Irán solo permite el paso de unos pocos buques, incluyendo aquellos con banderas de India y China. Forbes destaca que la presión por racionar y la escasez de petróleo han hecho que el enfoque esté en qué países podrían agotar sus reservas de energía primero.
Antes de la guerra entre Estados Unidos e Israel contra Irán, aproximadamente 40 buques petroleros transportaban 20 millones de barriles de petróleo crudo y productos refinados a través del estrecho de Ormuz; sin embargo, ahora Irán solo permite el paso de unos pocos buques, incluyendo aquellos con banderas de India y China. Forbes destaca que la presión por racionar y la escasez de petróleo han hecho que el enfoque esté en qué países podrían agotar sus reservas de energía primero.
Los analistas de Société Générale, liderados por Mike Haigh, estiman que el flujo a través del estrecho de Ormuz caerá a aproximadamente 500,000 barriles diarios, dependiendo de la voluntad de Irán. Sin embargo, una parte considerable del petróleo en reserva sigue entrando en el mercado, o se utiliza para llenar las instalaciones de almacenamiento. Por ejemplo, Arabia Saudita ha puesto en marcha un oleoducto este-oeste ampliado, casi al límite de su capacidad, para transportar crudo al puerto de Yanbu en el mar Rojo.
Analistas de Jefferies indican que actualmente se han detenido alrededor de 6,7 millones de barriles diarios en la región del Golfo Pérsico. Energy Aspects estima que el pico de interrupciones relacionadas con Ormuz alcanzará los 10 millones de barriles diarios, lo que reducirá la producción total de la OPEP en 7 millones de barriles, a 22,3 millones diarios, aproximadamente el 7% de la demanda global de 100 millones de barriles al día.
Como el mayor productor de petróleo y gas del mundo, Estados Unidos mantiene cierta capacidad de amortiguamiento ante la crisis de suministro; aunque los precios de la gasolina podrían aumentar, la probabilidad de una escasez real es baja. Otros países carecen de esta condición. Société Générale señala que más del 80% del petróleo de Myanmar, Vietnam y Filipinas depende de las rutas a través de Ormuz, y sus reservas solo les permitirían sobrevivir durante un mes antes de tener que buscar fuentes alternativas.
Taiwán puede sostenerse durante unos 100 días.
La situación de Singapur es igualmente tensa, con aproximadamente 680,000 barriles de crudo importados por día a través de Ormuz, y sus reservas solo pueden sostenerse durante unos 40 días; Tailandia está un poco mejor, sus 400,000 barriles diarios de importaciones de Ormuz pueden sostenerse por alrededor de 50 días. Taiwán importa alrededor de 525,000 barriles diarios, lo que puede sostenerse por aproximadamente 100 días. Aunque la cantidad de importaciones de petróleo de Bangladés no es alta, casi todo proviene de Ormuz, y sus reservas también pueden mantenerse durante 100 días, implementando racionamiento de combustible y cerrando fábricas de fertilizantes.
Las naciones más grandes suelen tener más opciones. Corea del Sur importa aproximadamente 3 millones de barriles diarios, de los cuales 2 millones provienen de Ormuz, con reservas que pueden sostenerse durante 50 días sin importaciones, y hasta 70 días si solo se cubre el déficit de Ormuz. India se encuentra en una situación similar, con 175 millones de barriles en reservas estratégicas frente a una demanda de 5 millones de barriles diarios, de los cuales alrededor del 45% proviene de Ormuz. Indonesia podría soportar un bloqueo del estrecho por aproximadamente 160 días; Japón, gracias a sus enormes reservas estratégicas, podría mantener su suministro durante unos 200 días sin importaciones de Ormuz.
Sorprendentemente, China tiene 1.3 mil millones de barriles en reservas estratégicas de petróleo, lo que le permitiría sostenerse durante aproximadamente 300 días en caso de que no reciba suministros de Ormuz, incluso en caso de no recibir ninguna importación de petróleo, podría mantener una existencia de más de 100 días. Sin embargo, de su volumen de importación de más de 11 millones de barriles diarios, alrededor del 45% aún pasa por el estrecho. El analista de Jefferies, Lloyd Byrne, indica que China ha manejado hábilmente su dependencia del Medio Oriente, limitándola a aproximadamente el 50%, diversificando sus fuentes de importación, utilizando gas de tuberías, producción doméstica y grandes reservas para construir un mecanismo de amortiguamiento.
En cuanto a cómo las naciones responderán a la escasez, la Agencia Internacional de Energía (AIE) planea liberar 400 millones de barriles de reservas en los próximos meses; sin embargo, dado que se necesitará reponer las reservas, solo podrá proporcionar apoyo limitado y solo posponer la demanda. Reducir la demanda también tiene cierto efecto; por ejemplo, Vietnam ha solicitado que la población trabaje desde casa, Tailandia ha pedido a los funcionarios que usen las escaleras y Sri Lanka ha implementado una semana laboral de cuatro días. Un enfoque más fundamental es diversificar las fuentes de energía, Corea del Sur ha decidido suspender su programa de eliminación de plantas de energía de carbón y aumentar la proporción de energía nuclear para cubrir el déficit.
Extracto del artículo
- La guerra entre Estados Unidos e Israel contra Irán ha restringido el paso de buques petroleros por el estrecho de Ormuz.
- Se estima que el flujo de petróleo a través del estrecho disminuirá drásticamente a 500,000 barriles diarios.
- Los países asiáticos dependen en gran medida del petróleo que llega a través del estrecho y tienen reservas limitadas.
- México y otros países han implementado medidas para reducir la demanda y diversificar sus fuentes de energía.
