Geely de China y Ford de Estados Unidos han llegado a un acuerdo para adquirir la planta inactiva de Ford en Valencia, España, mientras BYD comprará la planta de Ford en Brasil y Chery comprará las fábricas de Nissan en España y Sudáfrica. Las empresas chinas están 'recolectando' fábricas inactivas a nivel mundial para entrar en la producción local de vehículos de energía nueva.
Geely de China y Ford de Estados Unidos han llegado a un acuerdo para la adquisición de la planta inactiva de Ford en Valencia, España.
BYD comprará la planta de Ford en Brasil, y Chery adquirirá las fábricas de Nissan en España y Sudáfrica. Las empresas chinas están 'recolectando' fábricas inactivas a nivel mundial para entrar en la producción local de vehículos de energía nueva.
Según un informe del Diario Financiero, debido a las bajas ventas de vehículos de combustión interna y una drástica reducción de la utilización de la capacidad, las empresas automotrices de varios países están vendiendo fábricas inactivas.
En este contexto, y con obstáculos como los aranceles anticuota impuestos por la Unión Europea a los vehículos eléctricos chinos y altos aranceles de importación en mercados emergentes, adquirir o transformar líneas de producción maduras en el extranjero se ha convertido en la mejor ruta para las empresas automotrices chinas en su expansión internacional.
En los últimos años, las empresas automotrices chinas han estado asumiendo de manera intensiva fábricas inactivas de sus homólogos en el extranjero.
Ya en 2020, Great Wall Motor adquirió de manera integral la planta de ensamblaje y de tren motriz de General Motors en Rayong, Tailandia, y luego compró la planta de Brasil en Iracemápolis, que se espera que comience a producir en agosto de 2025.
BYD tomará control de la planta de Ford en el estado de Bahia, Brasil, en marzo de 2024, con un primer coche que se espera sea producido 16 meses después.
Changan Automobile, en colaboración con el grupo brasileño CAOA, transformará una planta existente con producción programada para marzo de 2026.
Por su parte, Chery firmó un acuerdo con Nissan en enero de este año para adquirir la planta de Nissan en Roslyn, Sudáfrica, con la transacción prevista para mediados de 2026.
En comparación con las inversiones para construir fábricas en el extranjero, el método de adquisición es mucho más eficiente.
Los casos de transformación de fábricas adquiridas suelen completarse en aproximadamente un año, mientras que construir una planta nueva a menudo requiere de tres a cinco años. Por ejemplo, la construcción de las cuatro fábricas de procesamiento que Great Wall Motor está levantando en Rusia tomó cuatro años en completarse.
El secretario general de la Asociación de Vehículos de Pasajeros, Cui Dongshu, indicó que para 2025, las ventas de automóviles fabricados en China y marcas propias en el extranjero superarán los 9 millones de unidades. Este valor abarca las exportaciones directas de marcas propias, las exportaciones de bases de empresas internacionales en China, el ensamblaje en el extranjero de piezas a granel y la producción y venta en bases fuera de China, lo que representa una transformación clave para el sistema de producción y ventas de automóviles chinos en el extranjero desde 'producto hacia el exterior' hasta 'industria hacia el exterior'.
Cui agregó que la industria automotriz china está progresando de manera constante hacia la meta de 20 millones de vehículos vendidos en el extranjero, desarrollándose a través de un patrón de colaboración entre vehículos completos, piezas y bases en el extranjero.
Extracto del artículo
- Las empresas chinas de automóviles están adquiriendo fábricas inactivas en todo el mundo para acelerar la producción de vehículos eléctricos.
- Geely y Ford han firmado un acuerdo para la adquisición de una planta en Valencia, España.
- BYD tomará control de la planta de Ford en Brasil en marzo de 2024.
- La adquisición de fábricas es una estrategia más eficiente que la construcción de nuevas instalaciones.
- Se espera que las ventas de automóviles chinos en el exterior superen los 9 millones para 2025.
