Con el estrecho de Ormuz bloqueado, ¿está el mundo a punto de quedarse sin petróleo? Un equipo de Goldman Sachs liderado por la analista de materias primas Yulia Zhestkova Grigsby aborda el tema desde tres ángulos: el suministro de productos, la reacción de precios y los rumores del mercado.
El estrecho de Ormuz sigue cerrado, ¿está el petróleo global a punto de agotarse? Un equipo de Goldman Sachs, liderado por la analista de materias primas Yulia Zhestkova Grigsby, aborda esta cuestión desde tres perspectivas: oferta de productos, reacción de precios y rumores del mercado.
En términos de oferta, Asia ya ha comenzado a sentir la escasez. Hasta finales de marzo, las importaciones de crudo en Asia se redujeron en 9 millones de barriles por día. La situación de las materias primas plásticas es aún peor, ya que los inventarios estaban en niveles bajos incluso antes de la guerra. Según el tiempo de navegación de los petroleros, no será hasta finales de este mes que realmente se experimentará la falta de suministro de crudo del Golfo Pérsico.
Aunque países como India y Tailandia han comenzado a racionar combustibles, interrumpir suministros o controlar el consumo, Goldman Sachs no considera esto como una crisis estructural de suministro. Economías importantes como China y Japón todavía tienen un gran stock de petróleo de reserva, lo que les permite capear la tormenta. Además, otros países tienen cierta flexibilidad para desviar el petróleo o utilizar sus reservas.
En cuanto a los precios, los combustibles refinados como el diésel han aumentado un 150%, no solo reflejando la escasez de suministro, sino también indicando compras preventivas, como lo hacen países ricos como el Reino Unido al adquirir grandes cantidades de combustible para aviones.
En términos de rumores de mercado, Filipinas ha declarado una emergencia nacional de combustible, Corea del Sur ha restringido la circulación de automóviles en el sector público y numerosos estaciones de gasolina en Australia han sido desabastecidas por la compra masiva.
En general, el petróleo global no se ha agotado, pero si el estrecho de Ormuz sigue cerrado, la escasez regional y el aumento de precios podrían empeorar, especialmente en las áreas que dependen de las importaciones.
Extracto del artículo
- La escasez de petróleo se siente en Asia, con una disminución en las importaciones de 9 millones de barriles diarios.
- A pesar de los problemas de suministro en países como India y Tailandia, Goldman Sachs no ve una crisis estructural del suministro.
- Los precios del diésel han aumentado un 150%, reflejando tanto la escasez como la compra preventiva en países ricos.
- Los rumores del mercado incluyen emergencias de combustible en Filipinas y restricciones de circulación en Corea del Sur.
- La situación podría empeorar si el estrecho de Ormuz continúa cerrado, afectando principalmente a las regiones dependientes de importaciones.
