El transporte de petróleo en el Medio Oriente está prácticamente detenido, con analistas afirmando que un escenario apocalíptico, considerado imposible, se está convirtiendo en realidad.
El transporte de petróleo en el Medio Oriente está prácticamente detenido, y los analistas del petróleo creen que un escenario apocalíptico que nunca se pensó que podría ocurrir, ahora se está materializando.
La diferencia más significativa en esta crisis en comparación con las anteriores es que Catar ha surgido como un gigante exportador de gas natural licuado (GNL). Durante los últimos 20 años, las economías de Europa y Asia han comenzado a desprenderse de su dependencia del petróleo y el carbón, cambiando a este combustible más limpio.
Los analistas de S&P Global, incluido Ross Wyeno, señalan que Taiwán, India, Pakistán y Bangladés enfrentan mayores riesgos. Se espera que la demanda en estos cuatro países disminuya y habrá una competencia por los suministros destinados a Europa, aunque los precios disparados harán que algunos compradores se echen atrás.
Debido a que el petróleo no puede ser transportado al mercado global, países productores como Irak, de alto volumen, enfrentan la difícil situación de no tener dónde almacenar el crudo y se ven obligados a reducir la producción en más de dos tercios. Las instalaciones de almacenamiento de Kuwait también están cerca de su capacidad máxima. El precio del petróleo en EE. UU. superó los 100 dólares por barril el domingo, un nivel no visto desde el estallido de la guerra en Ucrania.
La analista de JPMorgan, Natasha Kaneva, señala: "Nunca antes se había cerrado el estrecho de Ormuz, ni una sola vez. Para mí, esto no es solo el peor de los casos, es un escenario inimaginable."
Kaneva estima que si el estrecho de Ormuz sigue bloqueado este viernes, la producción en la región podría caer más de 4 millones de barriles por día; para finales de marzo, la disminución podría alcanzar aproximadamente 9 millones de barriles, casi una décima parte de la demanda mundial.
Para Estados Unidos, el impacto será mucho menor que en años anteriores, no solo porque el petróleo representa una menor proporción del PIB nacional, sino también porque Estados Unidos se ha convertido en el principal exportador de energía.
El Secretario de Energía de EE. UU., gran parte de la energía transportada a través del estrecho de Ormuz "pronto se verá restablecida". Atribuyó el aumento de precios a "las preocupaciones externas de que esto podría convertirse en un largo estancamiento, pero eso no es así."
Sin embargo, el impacto seguirá desarrollándose, especialmente en Europa y Asia. Los comerciantes señalan que si el estrecho no se reabre en unos pocos días, ya sea por la escolta de la marina de EE. UU. o por una evaluación del peligro por parte de los propietarios de embarcaciones, los precios en el mercado del petróleo probablemente subirán aún más.
Los analistas temen que, incluso con el debilitamiento del poder de Irán, este pueda todavía utilizar misiles y drones para bloquear el estrecho de Ormuz, siguiendo tácticas similares a las empleadas por los Houthis, aliados de Irán en Yemen, en el Mar Rojo en los últimos años.
Los futuros del petróleo crudo de EE. UU. subieron un 36% la semana pasada, marcando el aumento más significativo desde que existen estos contratos en 1983. Trump instó el viernes a Irán a rendirse incondicionalmente, desvaneciendo las expectativas de Wall Street sobre su capacidad para llegar a un acuerdo de paz rápidamente. Tras la apertura del mercado el domingo por la noche, los precios del petróleo se dispararon nuevamente un 20%.
Los comerciantes temen que ambas partes intensifiquen los ataques a la infraestructura energética. Los funcionarios informan que Arabia Saudita interceptó un dron sospechoso proveniente de Irán dirigido a un campo petrolero el sábado. Israel, por su parte, afirmó haber atacado múltiples instalaciones de almacenamiento de combustible dentro de Irán, iluminando el cielo nocturno de Teherán.
A lo largo de los años, la economía global ha descarrilado múltiples veces debido a la inestabilidad petrolera en el Medio Oriente. El analista de Rystad Energy, Jorge León, menciona que el primer gran impacto del petróleo ocurrió durante la Guerra del Yom Kipur en 1973, cuando los países árabes productores de petróleo implementaron un embargo debido al apoyo de Nixon a Israel, triplicando el precio del petróleo en cuestión de tres meses y causando estragos en la economía global, afectando significativamente las políticas energéticas y diplomáticas de EE. UU. durante décadas.
Cinco años después, Irán volvió a ser el centro de la crisis; el país experimentó una revolución que resultó en una fuerte disminución de la producción. El precio del petróleo se duplicó, provocando una recesión en EE. UU. y poniendo fin a la carrera de reelección del presidente Carter.
La producción de petróleo en el Medio Oriente representa aproximadamente un tercio de la oferta mundial, similar a principios de la década de 1970. Sin embargo, el mercado del petróleo actual es más resiliente, con menos contratos a largo plazo y comerciantes más capaces de asignar el petróleo a los compradores más necesitados.
En Wall Street, hay quienes anticipan que el precio del petróleo podría alcanzar un histórico máximo de 150 dólares por barril; si esto sucediera, China, con sus enormes inventarios, tendría suficiente para satisfacer 200 días de demanda de importación. Arabia Saudita ha construido y activado un oleoducto hacia la costa oeste que permite desviar parte de sus exportaciones a través del Mar Rojo.
Además, los analistas de S&P Global señalan que si los precios del gas natural son demasiado altos, el mayor cliente de Catar, China, podría aumentar su uso de carbón.
Otro importante comprador, Corea del Sur, ya ha establecido un amortiguador de inventario para el invierno, pero el sector de semiconductores podría verse afectado por la escasez repentina de helio, un subproducto del gas natural.
Sin embargo, alrededor del 80% del petróleo en Asia proviene del Golfo Pérsico, lo que coloca a muchos países en riesgo más directo. El gobierno militar de Birmania implementó recientemente un racionamiento de combustible para vehículos, mientras que Tailandia ha suspendido parte de sus exportaciones de combustible. Las Filipinas han instruido a las agencias gubernamentales a cerrar las computadoras durante el almuerzo y ajustar la temperatura del aire acondicionado a más de 75 grados Fahrenheit (aproximadamente 24 grados Celsius).
Extracto del artículo
- El transporte de petróleo en el Medio Oriente está prácticamente detenido, con implicaciones globales.
- El cierre del estrecho de Ormuz podría provocar una caída significativa en la producción de petróleo en la región.
- A pesar del impacto en Europa y Asia, Estados Unidos tiene una mayor resistencia gracias a su posición como exportador de energía.
- Históricamente, las crisis del petróleo en el Medio Oriente han desestabilizado la economía mundial.
