El presidente de NIO, Li Bin, revela que la empresa dependía de chips de Nvidia en el pasado, gastando hasta 300 millones de dólares anuales. Aunque la investigación y desarrollo de chips propios implica un alto costo, esta estrategia puede reducir los gastos de adquisición, especialmente a altos volúmenes de venta.
NIO utilizó chips de Nvidia (también conocido como 英伟达) en los últimos años, llegando a comprar hasta 300 millones de dólares en chips en su apogeo. Aunque la inversión en investigación y desarrollo de chips propios es significativa, no supera este gasto, y desarrollar chips propios ayuda a reducir los costos de adquisición; con ventas en cientos de miles, es una opción rentable.
En el foro sobre desarrollo de vehículos eléctricos inteligentes, Li Bin indicó que actualmente las baterías y los chips representan más del 50% del costo de un vehículo eléctrico inteligente. Los costos de producción, verificación y organización son muy altos, por lo que propuso que los departamentos pertinentes unifiquen los tipos de chips rápidamente y establezcan algunos estándares intercambiables. Esto no solo favorecería la integración de chips nacionales, sino que también reduciría costos en la industria, potencialmente ahorrando miles de millones de renminbis.
Sobre el desarrollo de su propia línea de chips, Li Bin mencionó que NIO ha estado utilizando siempre chips de Nvidia en los últimos años, gastando 300 millones de dólares en su punto máximo. 'Desarrollar chips propios requiere mucha inversión, pero no necesita gastar tanto. Si NIO todavía está comprando de fuentes externas, con un crecimiento de ventas anual del 40 al 50%, los costos de adquisición son significativos.'
Según los informes de gestión interna, Li Bin señala que los chips propios ya han ahorrado mucho a la empresa. Aunque la inversión en desarrollo es alta, no se acerca a los 300 millones de dólares.
Una gran noticia para NIO este año es la aplicación integral de chips y sistemas de conducción inteligente de gama alta en vehículos que oscilan entre 200,000 y 300,000 renminbis, como el modelo L90 que utilizará el chip NX Shenji 9031. Los nuevos modelos mundiales y el sistema operativo global se implementarán completamente en el L90.
Li Bin también reconoció la presión y los desafíos de rentabilidad, indicando que la rápida iteración de productos de vehículos eléctricos inteligentes complica el equilibrio entre oferta y demanda. La falta de estandarización en las celdas de batería limita gravemente la eficiencia de costos, la capacidad de respuesta del mercado y el desarrollo de la competitividad a largo plazo.
Advocando por los estándares de las celdas de batería y la unificación de chips, Li Bin cree que esto podría ofrecer más de mil millones de renminbis en oportunidades de reducción de costos. Actualmente, la tecnología de baterías ya está bastante consolidada, y hay condiciones para lograr la estandarización de celdas. En el ámbito de los chips, un vehículo puede requerir más de 4000 chips, y la cantidad de especificaciones de SKU supera las 1000. Reducir el número de SKU es posible sin disminuir la cantidad total utilizada, lo cual sería beneficioso para los fabricantes de chips al permitir una producción a mayor escala.
Li Bin, fundador de NIO, comentó que aunque el gasto en desarrollo de chips propios es alto, sigue siendo más rentable que usar chips de Nvidia.
Extracto del artículo
- NIO utilizó Nvidia durante años, gastando hasta 300 millones de dólares anuales en chips.
- La autosuficiencia en chips podría reducir significativamente los costos de adquisición.
- Más del 50% de los costos de los coches eléctricos inteligentes son por baterías y chips.
- La estandarización de chips y baterías es crucial para reducir costos en la industria automotriz.
- NIO aplicará su chip NX Shenji 9031 en modelos clave este año.
