Tras los automóviles eléctricos, los camiones eléctricos pesados de China están penetrando rápidamente en el mercado europeo. Esto podría revolucionar el mercado local debido a la mejor tecnología y precios más bajos que ofrecen los modelos chinos.
Los camiones eléctricos pesados de China están ingresando rápidamente al mercado europeo. Debido a que los modelos chinos ofrecen mejor tecnología y a precios más bajos, podrían revolucionar el mercado local.
Reuters ha confirmado que al menos seis empresas chinas planean vender camiones eléctricos en Europa este año, incluidas grandes firmas chinas como BYD, Farizon de Geely, la marca de camiones eléctricos más vendida Sany, China National Heavy Duty Truck Group, la startup Windrose y SuperPanther.
Windrose, que se fundó en 2022, no solo fabricará en Europa, sino que también está explorando la posibilidad de colaborar con la estadounidense Xos para producir camiones en EE. UU. Xos fabrica actualmente furgonetas eléctricas para gigantes de la mensajería en EE. UU. como UPS y FedEx.
Según ejecutivos de fabricantes de camiones de China y Europa, los nuevos entrantes chinos tienen como objetivo fijar sus precios hasta un 30% por debajo de la media europea, es decir, a menos de 320,000 euros (aproximadamente 373,000 dólares).
Las empresas chinas disfrutan de una ventaja de costos debido a su acceso a un mercado más grande en China, donde los camiones eléctricos representan el 29% de las ventas de camiones, además de una cadena de suministro más económica para vehículos eléctricos y baterías.
En contraste, los camiones eléctricos solo representarán un aumento del 2.3% al 4.2% en las ventas de camiones en la Unión Europea en 2024 y 2025, respectivamente. Los expertos mencionan que el crecimiento es lento debido a que el precio de los camiones eléctricos es alrededor de tres veces el de los camiones diésel, que promedian 100,000 euros (aproximadamente 116,000 dólares).
Filip de Clercq, CEO de la empresa belga de logística Gilbert de Clercq, ha afirmado que están esperando la entrega del camión E700 de Windrose, atraídos por su precio, su autonomía de 670 km y su tiempo de carga de solo 35 minutos, que es más del doble de rápido que la mayoría de los camiones eléctricos europeos actuales.
Él declaró a Reuters: 'La ventaja competitiva de China radica en que su tecnología está aproximadamente tres años por delante de Europa.'
Extracto del artículo
- Los camiones eléctricos chinos están ingresando rápidamente al mercado europeo.
- Se espera que los precios sean hasta un 30% más bajos que la media europea.
- Los fabricantes chinos tienen ventajas en tecnología y costos de producción.
- El crecimiento de los camiones eléctricos en Europa es lento debido a los altos precios.
- La empresa Windrose ofrecerá un camión con un tiempo de carga rápida y larga autonomía.
