Los comerciantes de petróleo y refinerías están compitiendo ferozmente en los mercados al contado, lo que ha llevado a un aumento significativo en las primas de petróleo crudo, destacando una grave escasez de suministro que impactará el mercado de productos refinados.
Los comerciantes de petróleo y refinerías están compitiendo ferozmente en los mercados al contado, lo que ha llevado a un aumento significativo en las primas de petróleo crudo, destacando una grave escasez de suministro que impactará el mercado de productos refinados.
Los refinadores en Asia han comenzado a reducir la producción, y se espera que los europeos sigan en mayo, lo que resultará en una mayor escasez de diésel y combustible de aviación.
Varios países de Asia continúan lidiando con la crisis de escasez de combustible, con India aumentando nuevamente los aranceles de exportación para el diésel y el combustible de aviación, mientras que Corea del Sur está cerca de asegurar suministro de petróleo de Kazajistán. Japón está colaborando con países asiáticos para aliviar el cuello de botella del petróleo, y Malasia advirtió sobre un 'período crítico' antes de junio.
La compañía petrolera estatal de Abu Dhabi anunció que el 'último cargamento de petróleo que pasó por el estrecho de Ormuz antes de la guerra' está a punto de llegar a su destino, indicando una creciente demanda inmediata. La brecha en el flujo energético global ya se ha manifestado en 40 días.
Esta brecha ha llevado a las refinerías a estar dispuestas a pagar primas elevadas por la compra de petróleo al contado. El precio al contado del petróleo del Mar del Norte se sitúa en 126 dólares por barril, más de 30 dólares por encima del precio futuro de junio del Brent. Las ofertas de los comerciantes de petróleo son incluso 22 dólares más altas que los precios al contado de Brent para entrega a fines de abril y principios de mayo, y el precio al contado para embarques de mayo en Nigeria tiene una prima de 25 dólares sobre el precio de referencia.
Algunas refinerías en Asia han dejado de centrarse en los precios y están tratando de obtener petróleo de diversas fuentes. Los operadores japoneses fueron los primeros en comprar petróleo de Estados Unidos y están utilizando barcos más pequeños para navegar por el Canal de Panamá, lo que les permite llegar más rápido a Japón; los compradores chinos alcanzaron niveles récord de importación de petróleo de Canadá en abril; y durante la primera semana de abril, India envió casi 6 millones de barriles de petróleo desde Venezuela, el doble que en marzo. El precio del petróleo al contado en el oeste de Texas también supera en casi 4 dólares al tipo de referencia.
El aumento de las primas al contado no solo está ejerciendo presión financiera sobre las refinerías más pequeñas, sino que también está complicando la gestión de riesgos utilizando productos financieros derivados. Como resultado, algunas refinerías han comenzado a abandonar el mercado y reducir la producción de productos petroleros. Los precios del diésel y el combustible de aviación en Estados Unidos están alcanzando máximos históricos, y los inventarios de gasolina han disminuido a los niveles más bajos en casi 16 años.
Extracto del artículo
- Los comerciantes de petróleo están en una intensa competencia por el crudo, aumentando los precios al contado.
- Los refinadores de Asia han comenzado a reducir la producción debido a la escasez de combustible.
- La crisis de escasez de combustible está afectando a varios países asiáticos, llevando a aumentos en los aranceles de exportación.
- Los precios del combustible se acercan a máximos históricos, presionando a las refinerías más pequeñas.
- El aumento de la prima de los precios al contado ha complicad la gestión de riesgos en el sector.
