El sector de construcción naval de China sigue mostrando un fuerte crecimiento, con un aumento en las tres principales métricas durante el primer trimestre de 2026, que confirman su liderazgo en el mercado internacional. Los nuevos pedidos crecieron un 195.2% y la cuota de mercado de barcos ecológicos alcanzó el 80.2%.
El sector de construcción naval de China sigue mostrando un fuerte crecimiento, con datos de que en el primer trimestre de 2026, las tres principales métricas de construcción naval (número de barcos terminados, nuevos pedidos y pedidos en curso) han aumentado significativamente, manteniendo así una participación de mercado global líder.
Según un informe de CCTV, entre enero y marzo de 2026, la cantidad de barcos terminados en China alcanzó los 15.68 millones de toneladas de peso muerto, un aumento del 46% interanual, de los cuales el 96.1% eran barcos de exportación. La cantidad de nuevos pedidos fue de 59.53 millones de toneladas de peso muerto, aumentando en un 195.2%. A finales de marzo, el total de pedidos pendientes era de 322.3 millones de toneladas de peso muerto, un incremento del 43.6%.
El informe señala que las tres principales métricas de construcción naval continúan liderando el mercado global, representando el 57.3%, 84.9% y 69.8% del mercado global respectivamente. De los 16 tipos principales de embarcaciones, China tiene el mayor número de nuevos pedidos en 15 tipos, con una participación de más del 90% en los pedidos de superpetroleros, grandes barcos para transporte de automóviles, buques de carga y grandes contenedores de más de 10,000 cajas. Los expertos pronostican que estas métricas seguirán liderando el mercado global este año.
En cuanto a los barcos ecológicos, el informe señala que en el primer trimestre, la cuota de mercado internacional de nuevos pedidos de barcos ecológicos alcanzó el 80.2%, incluyendo múltiples tipos de barcos de combustible dual y eléctricos, con una estructura de pedidos que sigue avanzando hacia el alto rendimiento y la reducción de carbono.
Entre ellos, el barco 'Kun' de 15,000 cajas de combustible dual de metanol, al ser entregado, puede reducir aproximadamente 120,000 toneladas de emisiones de CO2 anualmente; el barco 'Tianshan' de 174,000 metros cúbicos utiliza un sistema de combustible dual; el barco 'Innovación 19' es el primero en ser un barco de carga de metanol puro, reduciendo las emisiones de CO2 en un 90% y casi eliminando las emisiones de óxidos de azufre.
Además, en el primer trimestre, la cantidad de barcos terminados fue de 15.68 millones de toneladas de peso muerto, un aumento del 46%, lo que refleja una mejora significativa en la capacidad de entrega en comparación con el año anterior. Chen Wenbo, subdirector de la Asociación de Industria Naval de China, analiza que la industria naval ha evolucionado de la competencia entre empresas individuales hacia un ecosistema industrial más competitivo. Desde la perspectiva de eficiencia, esto ha estimulado enormemente los efectos de escala de la industria.
Estamos concentrando las empresas de la cadena industrial de construcción naval en una región, lo que reduce significativamente el tiempo necesario para construir un barco y también reduce notablemente los costos.
El informe también menciona que Jiangsu Qidong está creando un grupo industrial de embarcaciones marinas de mil millones, habiendo construido más de 70 equipos de ingeniería marítima que son 'los primeros en el mundo' y 'los primeros en (China)', con un valor de producción industrial alcanzando un récord de 48 mil millones de RMB (aproximadamente 7.1 mil millones de USD) para 2025.
El gerente de construcción del proyecto de la empresa de ingeniería marina COSCO, Zhu Yi, mencionó que actualmente la empresa tiene 12 proyectos en construcción simultáneamente, centrándose principalmente en equipos marinos verdes de alta gama. La eficiencia y el nivel de construcción han mejorado significativamente. Por ejemplo, el primer dispositivo de producción flotante de almacenamiento y descarga (FPSO) construido en 2019 tenía una tasa de domesticidad del 60%, ahora alcanza el 90%. Las cadenas de suministro de las industrias circundantes se están volviendo cada vez más maduras, y los ciclos de construcción generalmente se han reducido en más de seis meses.
Extracto del artículo
- El sector de construcción naval de China sigue mostrando un fuerte crecimiento, con un aumento del 195.2% en nuevos pedidos.
- China lidera el mercado global en las tres principales métricas de construcción naval: cantidad de barcos terminados, nuevos pedidos y pedidos pendientes.
- El 80.2% de los nuevos pedidos corresponden a embarcaciones ecológicas, reflejando un cambio hacia tecnologías más sostenibles.
- Las capacidades de entrega han mejorado significativamente, con un crecimiento del 46% en la cantidad de barcos terminados en el primer trimestre de 2026.
- Las innovaciones en el sector están reduciendo de manera significativa las emisiones de CO2.
