Mitsubishi FUSO y Hon Hai planean exportar autobuses eléctricos grandes fabricados en Japón a mercados en el Sudeste Asiático y Australia alrededor de 2030.
Mitsubishi FUSO y Hon Hai planean exportar autobuses eléctricos grandes fabricados en Japón a mercados del Sudeste Asiático y Australia alrededor de 2030.
Según informes de medios japoneses, ambas partes invertirán al 50% en la formación de una empresa dedicada a autobuses en la segunda mitad de este año. Los vehículos se producirán en la fábrica de Mitsubishi FUSO ubicada en Toyama. Hon Hai aportará su experiencia técnica en el desarrollo de vehículos eléctricos, mientras que Mitsubishi FUSO contribuirá con su experiencia en fabricación. Esta empresa especializada planea desarrollar un nuevo modelo de autobús eléctrico alrededor de 2027; inicialmente, las carrocerías se importarán desde las instalaciones de Hon Hai en Taiwán, ensamblándolas y vendiéndolas en Japón, con el objetivo de lograr producción completamente japonesa en dos a tres años. Las capacidades técnicas de Hon Hai permitirán acortar los tiempos tradicionales de desarrollo.
A partir de 2030, estos autobuses se introducirán principalmente en el Sudeste Asiático y Australia; actualmente, Mitsubishi FUSO ya vende autobuses pequeños en estas regiones. Además de los autobuses eléctricos grandes, ambas partes están considerando exportar autobuses de motores grandes tradicionales, adaptados a las características del mercado local.
De acuerdo con un informe de S&P Global Mobility, se estima que para 2025, la producción global de autobuses eléctricos totalizará alrededor de 80,000 unidades, de las cuales aproximadamente 60,000 (casi el 80%) serán de fabricación china. El mayor productor, BYD, aprovecha las ventajas de la producción en masa para expandirse en mercados internacionales, proyectando exportaciones de 4,234 unidades para 2025.
En Japón, los autobuses de BYD son aproximadamente un 40% más baratos que los de fabricantes locales como Isuzu Motors. Debido a que los fabricantes japoneses tienen una producción más baja, les resulta difícil competir en costos, lo que ha llevado a que vehículos de fabricantes chinos como BYD tengan una cuota de mercado superior al 70% en el sector de autobuses eléctricos en Japón.
Extracto del artículo
- Mitsubishi FUSO y Hon Hai planean exportar autobuses eléctricos a Sudeste Asiático y Australia para 2030.
- Ambas empresas formarán una compañía dedicada para la producción de autobuses, invirtiendo el 50% cada una.
- El desarrollo de nuevos modelos de autobuses eléctricos comenzará alrededor de 2027.
- BYD, el mayor fabricante de autobuses eléctricos, lidera el mercado con precios bajos gracias a la producción en masa.
- Los autobuses de BYD tienen una cuota de mercado superior al 70% en Japón.
