El conflicto en el Medio Oriente ha alterado el suministro global de petróleo y gas, llevando a muchos países a buscar energías alternativas, lo que provoca un aumento en la exportación y tarifas del carbón.
El conflicto en el Medio Oriente ha interrumpido el suministro global de petróleo y gas, lo que ha llevado a muchos países a buscar energías alternativas, impulsando tanto la exportación de carbón como el aumento de las tarifas de transporte.
La agencia de precios Argus señala que, en los meses de abril y mayo de años anteriores, el transporte de carbón suele desacelerarse debido a que la temporada de calefacción en el hemisferio norte está llegando a su fin; sin embargo, en los últimos meses, el carbón se ha convertido en la carga más importante para los buques de carga a granel medianos, con tarifas promedio en mayo que superaron en un 50% a las de febrero.
Angeliki Frangou, CEO de la compañía naviera griega Navios Partners, indica que cada tonelada de gas natural puede ser sustituida por aproximadamente dos toneladas de carbón, y que muchos países están volviendo a adoptar el uso del carbón, una situación que ha superado las expectativas.
Los fletes desde Indonesia, el mayor exportador de carbón del mundo, han aumentado entre un 60% y un 75% en comparación con el promedio de febrero, mientras que las tarifas en las rutas australianas también han subido un 40% a un 50%.
La demanda de carbón en Asia es especialmente fuerte. Muchos países de la región, que tradicionalmente dependían del gas natural transportado a través del estrecho de Hormuz, se ven obligados a recurrir a combustibles producidos en otras regiones más estables, ya que el tráfico marítimo por el estrecho ha disminuido drásticamente. Tailandia ha reactivado sus plantas de carbón; Corea del Sur ha cancelado el límite estacional de uso en un 80%; Japón y Vietnam también han incrementado su producción de energía a partir del carbón en los últimos dos meses.
La Asociación Internacional de Transporte Marítimo del Báltico (Bimco) informó que la cantidad de carbón enviada a Japón, Corea del Sur y la UE en abril aumentó un 27% en comparación con el año anterior. Debido a que las rutas desde los principales países exportadores son más largas y a la escasez de combustible marítimo, se han incrementado aún más las tarifas de transporte.
Además, el conflicto en el Medio Oriente ha llevado a una escasez global de productos petroquímicos, lo que ha aumentado la demanda de carbón por parte de las fábricas químicas de carbón en China, lo que ha hecho que el precio del carbón de referencia en Asia alcanzara su punto más alto en más de dos años en marzo. Se espera que, con la llegada de la temporada alta de consumo de energía para aire acondicionado en verano, los precios del carbón puedan aumentar aún más.
Extracto del artículo
- El conflicto en el Medio Oriente ha alterado el suministro global de petróleo y gas.
- La demanda de carbón ha aumentado, impulsando las tarifas de transporte y los precios del carbón.
- Países como Tailandia y Corea del Sur han reactivado el uso de plantas de carbón.
- Se prevé que los precios del carbón sigan aumentando con la llegada de la temporada de calor.
