Analistas y fuentes de la industria de refinación estiman que las importaciones de crudo en Asia alcanzarán su nivel más bajo en una década. Las refinerías locales enfrentan la necesidad de procesar petróleo más ligero debido a la guerra en Irán, lo que resultará en una drástica reducción de la producción de diésel y combustible de aviación de al menos 1 millón de barriles diarios.
Analistas y fuentes de la industria de refinación estiman que, con las importaciones de crudo en Asia proyectadas a caer a su nivel más bajo en diez años, las refinerías locales también se ven obligadas a procesar crudos más ligeros debido a la guerra en Irán. Esto resultará en una fuerte reducción en las operaciones de abril y mayo, con la producción diaria de diésel y combustible de aviación reduciéndose en al menos 1 millón de barriles, lo que hará que el suministro sea aún más ajustado.
Según un informe de Reuters, los datos preliminares de la firma de seguimiento de embarcaciones Kpler muestran que, a pesar de que los refinadores asiáticos están buscando fuentes alternativas de crudo de Medio Oriente, las importaciones de crudo en Asia podrían disminuir un 22% en comparación con el año anterior, alcanzando un mínimo diario de 20.4 millones de barriles, el nivel más bajo desde 2016. Asia, que representa el 37% de la producción de refinado mundial, obtiene dos tercios de su crudo del Medio Oriente, siendo el impacto de la obstrucción del Estrecho de Ormuz el más severo.
La Agencia Internacional de Energía (AIE) ha señalado que las refinerías asiáticas redujeron su procesamiento de crudo en 2.7 millones de barriles diarios en marzo, llevándolo a 2.94 millones de barriles diarios, y se estima que en abril caerá a 2.86 millones de barriles diarios, y en mayo a 2.85 millones de barriles diarios.
La consultora Energy Aspects prevé que el procesamiento de crudo en Asia en abril caerá a 2.84 millones de barriles diarios, por debajo de los 3.04 millones de barriles diarios de marzo, y que continuará disminuyendo a 2.87 millones de barriles diarios en mayo.
El analista senior de petróleo de FGE NexantECA, Amir Abu Hassan, indicó que la mayor reducción en el procesamiento de las refinerías asiáticas ocurrirá en abril, dado que todavía enfrentan un déficit en el suministro de crudo del Medio Oriente, y el crudo alternativo comenzará a llegar solo después de esta semana.
Se estima que la tasa de utilización de capacidad de las refinerías en Japón y Corea del Sur caerá al 65% entre finales de abril y principios de mayo, por debajo del rango normal de aproximadamente 70%-80%. Actualmente, las refinerías en Singapur tienen una tasa de utilización promedio de menos del 50%, por debajo del 70% usual.
El analista Nithin Prakash de Rystad estima que el procesamiento de crudo en India en abril se reducirá casi un 13% en comparación con febrero, alcanzando aproximadamente 5 millones de barriles diarios. Horizon Insight prevé que el procesamiento de crudo en las refinerías chinas en la semana que terminó el 17 de abril fue de 13.4 millones de barriles diarios.
Además, los datos de Vortexa indican que tras el bloqueo efectivo del Estrecho de Ormuz en marzo, casi 12 millones de barriles de crudo no llegaron a Asia, de los cuales casi 8 millones de barriles eran crudos medianos y pesados con alto contenido de azufre.
Para llenar el vacío, los refinadores asiáticos han estado comprando crudo ligero de Texas Occidental (WTI) de los EE. UU., crudo Mars de calidad media y contenido de azufre, crudo ligero y azufrado CPC de Kazajistán, y crudo de bajo contenido de azufre de África Occidental. Según los datos de Vortexa, en abril, los crudos ligeros y de bajo contenido de azufre representaron un récord del 21% de las compras de crudo en Asia, frente al 11% de febrero.
El cambio en las variedades de crudo importadas por Asia ha reducido la producción de productos de destilación media, como diésel y combustible de aviación, en las refinerías locales. Vortexa señala que el crudo del Medio Oriente a menudo puede producir el 60% de los destilados medios, mientras que el WTI tiene una proporción de alrededor del 40%.
Prakash de Rystad indica que, en el sistema de refinación diario de aproximadamente 30 millones de barriles en Asia, si la tasa de producción disminuye un 1%-2%, el suministro de diésel y combustible de aviación podría reducirse en aproximadamente 250,000-500,000 barriles diarios. Además, algunas restricciones gubernamentales sobre exportaciones y reducciones en la producción de refinerías podrían resultar en una disminución total del suministro de diésel y combustible de aviación de aproximadamente 1 millón de barriles diarios.
Extracto del artículo
- Las importaciones de petróleo en Asia caerán a su nivel más bajo en diez años.
- Las refinerías asiáticas están forzadas a procesar crudos más ligeros debido a la guerra en Irán.
- Se estima que la producción diaria de diésel y combustible de aviación disminuirá al menos en 1 millón de barriles.
- La utilización de capacidad de las refinerías en Japón y Corea del Sur caerá al 65%.
- El suministro de diésel y combustible de aviación podría reducirse en 100,000 barriles diarios.
