Más de la mitad de las asociaciones de seguros marítimos dejarán de cubrir riesgos de guerra en el Golfo Pérsico a partir del 5 de marzo.
Más de la mitad de las asociaciones de seguros marítimos dejarán de cubrir riesgos de guerra para los barcos que ingresen al Golfo Pérsico a partir del 5 de marzo.
Una notificación obtenida por Bloomberg revela que, desde la medianoche del 5 de marzo hora de Londres, el riesgo de guerra se extinguirá automáticamente si un barco entra en el Golfo Pérsico, en ciertas aguas adyacentes o en aguas territoriales de Irán. Estas notificaciones han sido emitidas por siete de los doce miembros del Grupo Internacional de Indemnización.
El riesgo de guerra es un tipo de seguro especializado diseñado para proteger a los armadores y arrendatarios contra daños de terceros derivados de guerra, terrorismo, piratería, entre otros. La cancelación de este seguro podría debilitar la disposición de los operadores a asumir el riesgo de cargar mercancías en el Golfo Pérsico.
El Grupo Internacional de Indemnización está compuesto por varias asociaciones de seguros mutuos sin fines de lucro, que proporcionan seguros marítimos a aproximadamente el 90% de los barcos de alta mar en todo el mundo. Las asociaciones que han decidido cancelar la cobertura del riesgo de guerra incluyen: Gard AS, NorthStandard Ltd., Steamship Mutual Underwriting Association Ltd., Assuranceforeningen Skuld, American Steamship Owners Mutual Protection and Indemnity Association Inc., The Swedish Club y London P&I Club.
Las aguas cercanas al Golfo Pérsico abarcan el Mar de Omán y las aguas al oeste del Cabo al-Hadd, extendiéndose hacia el noreste cerca de la frontera entre Irán y Pakistán.
Extracto del artículo
- Más de la mitad de las asociaciones de seguros marítimos dejarán de cubrir riesgos de guerra en el Golfo Pérsico a partir del 5 de marzo.
- Los riesgos de guerra se extinguirán automáticamente para los barcos que ingresen al Golfo Pérsico o aguas adyacentes.
- Esta decisión podría disminuir la disposición de los operadores para cargar mercancías en el Golfo Pérsico.
- Las asociaciones afectadas representan aproximadamente el 90% del seguro marítimo de los barcos de alta mar.
